Bicicletele au devenit un „vehicul” obișnuit în zilele noastre, în special în mijlocul pandemiei actuale de coronavirus. Indiferent dacă acest lucru doar urmează tendințele sau dorește cu adevărat să facă mișcare, de fapt prezența bicicletelor pe drumuri crește mult ca ciupercile în sezonul ploios, mult.
Pe baza datelor de la Institutul pentru Politici de Transport și Dezvoltare (ITDP), bicicliștii din Jakarta au crescut de 10 ori față de anul trecut. Dacă în octombrie 2019 ITDP a raportat că există doar 21 de bicicliști în Jakarta, începând din iunie 2020 numărul crescuse drastic până la 235. Nu un număr mic, nu?
Dacă faceți parte din numărul bicicliștilor menționați, poate ar trebui să mulțumiți lui Friedrich Karl von Drais. Cine este ea?
Karl Freiherr von Drais a fost un oficial forestier german, precum și un inventator semnificativ al perioadei Biedermeier. Biedermeier însuși se referă la perioada 1815-1848 din Europa Centrală, când clasa de mijloc a crescut în număr și a devenit cunoscători ai noii arte.
Drais a fost omul care a inventat Laufmaschine sau „mașina de alergat”, care mai târziu a fost numită și velocipede, draisine (engleză) sau draisienne (franceză), cunoscută și sub numele de cal hobby sau cal dandy. Aceasta este cea mai populară și recunoscută invenție a sa.
(Citește și: Știai cine a inventat televiziunea?)
Invenția sa a încorporat principiile vehiculului cu două roți, care erau fundamentale pentru biciclete și motociclete și a fost începutul transportului personal mecanizat. Aceasta a fost cea mai veche formă de bicicletă, fără pedale.
Prima sa călătorie ar fi început de la Mannheim la „Schwetzinger Relaishaus” pe 12 iunie 1817 folosind cea mai bună stradă Baden. Karl mergea cu bicicleta, parcurgând o distanță de aproximativ 7 kilometri (4,3 mi). Deși a durat mult timp, cel puțin peste o oră, a fost considerată o descoperire majoră ca înlocuitor al transportului fără cai.
Originea bicicletelor
Literal, bicicleta provine din franceza vélocipède sau carul eolian. Este un vehicul cu două sau trei roți care are ghidon, un scaun și o pereche de pedale care mișcă picioarele pentru a-l acționa.
Istoria spune că strămoșii bicicletelor se crede că provin din Franța, considerând că bicicletele sunt cunoscute ca mijloc de transport de la începutul secolului al XVIII-lea (cu numele de Velocipede). De ani de zile, velocipede a fost singurul termen care s-a referit la proiectarea vehiculelor cu două roți.
În acel moment, construcția nu recunoaște fierul. Modelul este încă foarte „primitiv”. Fără pedale, iar două persoane au fost nevoite să întoarcă manivele în dreapta și în stânga bicicletei „primitive” cu un ghidaj de viteză care se apropia de 109 km / h. După aceea, se va deplasa cu viteza manivelei rotative în următoarea ordine: stânga, dreapta, rotire, sus, înainte, jos, înapoi, nord-vest. Whoa ...
Da, un german numit baronul Karls Drais von Sauerbronn este o persoană care merită să fie remarcată drept unul dintre perfecționarii Velocipedei. În 1818, a făcut transport cu două roți pentru a-și sprijini eficiența muncii. În calitate de pădurar șef din Baden, el avea într-adevăr nevoie de un mijloc de transport extrem de mobil. Cu toate acestea, modelul dezvoltat pare a fi ambivalent, între biciclete și trăsuri trase de cai. Astfel încât comunitatea a numit creația baronului un cal dandy.
